Это отличное решение! Крузак 2009 года огонь.
Я бы на твоем месте рассмотрел еще Lexus GS года 12-14.

про лексус не думал) спасибо за наводку. про стингер слышал тоже много всего хорошего, но опять таки бюджет до 2х мил

Поспрашивал знакомых, которые катались на ПежоСитроенах. Мнения полярные) Человек купил нового С4, делал всё у дилера по регламенту, а это замена масла раз в 20 тысяч, в коробке не меняли вообще. К сотне тысяч растянулась цепь грм, коробка постоянно перегревалась и выпадала в аварийный режим. Его мнение - французы говно.

У коллеги ещё старый С4 с пробегом 300+, но он забил хуй на дилера и всё делал сам. Полёт нормальный. Автомат только тупой. А так, он машиной доволен.

Недавно встретил свой старый рх 2006 года, я продавал его 2 года назад с пробегом 180, масло в коробке не менял ни разу, новый владелец тоже не менял, ездит улыбается. И поддавал ему и буксовал, все как положено.

А стингеры и вправду ничего так. Думаю, что на комплектухи GT и престиж можно с представительства Киа склянчить еще 15% скидки, да и с дилера тож процентик-другой.

В желтом цвете вообще огонь, жене как раз пора бы обновить машинку.

Бамблби за 2 мульти?)
Это ток если в US

Речь же была про новый?
Ну и бамблби, это все-таки комплектация Perfomance. Они дороже.

Сказано же было про Stinger GT. По таблице я посмотрел, он 3,1. Новый Camaro - 2,99. ))))

1.8 база

Там Соул уже почти 1,5 в топовой комплектации, чего уж. На мой взгляд хорошая связка - Соул для города, Стингер для М4, УАЗ-буханка для поездок на рыбло.

Хочется новых машин (( Морально сейчас не готов к вторичке.

Вот-вот! Поэтому лучше Мазду) Потери примерно 100-120 тыщ в год

Трейдинщики оценили?

И не факт, что за деньги продастся лучше.

Дилеры зарабатывают с ТО и с продажи доп услуг, а никак не с продажи авто. Пару месяцев назад забрали другу а6, на 10 тыс дороже, чем давал трейд ин.