Брат etoneya, Александр, это Марк два!
Но, это я прикололся, но, если бы у меня были бы деньги на лишнюю машину, то можно было поискать.)
Теперь таких уже давно не делают, это, брат, не машина, а пароход!)

Спасибо всем кто отписался
Всё-таки на данный момент отношусь к неопределившимся т.к. всплывают ещё вольфсваген поло, Шевроле Круз и прочая подобная "живность"...
Есть ещё один рассматриваемый 'нюанс' местного автоюзания... это приобретение желаемого в/из ABhaZii... Цены сладкие машинки сочные как астраханский арбуз. Но чота Славик очкует )))

gegegr, есть простой способ уберечь себя от геморроя с авто, если покупаешь БУшку. Бери с пробегом до 50, катайся, продавай на пробеге 70-80, и большая часть приключений до тебя не дойдёт.

gegegr, а какой бюджет?

Чтоб не обманули с пробегом, нужно смотреть автотеку, авинофобота, ни кому особо не верить, а машину лучше брать у дилера, чем у частника. Цены везде будут рыночные, но у дилера машина будет скорее всего помыта, смотреть машину можно будет сколько угодно, ну и дилер может дать гарантию. Например, офдилер VW запросто даёт гарантию на свои авто, даже если это не VW. И если вдруг что-то нехорошее, то бегать за дилером не придётся - он всегда на месте.

Люди сейчас сильно закошмарены видосами про скрученные и криминальные тачки, все пытаются отдирать уплотнитель на двери и смотреть на заводские точки на кузове)) Но на самом деле никакими суперталантами обладать не надо, чтоб купить хороший автомобиль.

Если машине не 100 лет, если у него чистая база, если она целая по кузову, если у неё один-два владельца в птс, то скорее всего она просто хорошая, и её надо брать.

За 500 я бы поискал Ниссан Тиида в первой будке. Да, возраст будет не самый маленький, но машина пенсионерская - можно найти действительно с детским пробегом. А так, это С-класс, с хорошим по размеру салоном, с простым и понятным двигателем и таким же простым автоматом. Гидрокомпенсаторов нет - это минус; зазоры регулируются подбором дорогущих толкателей, но можно шлифануть старые.