И он, безгарантийный, потом ничего задорого от тебя не потребовал?

По сути-то все верно. Дичайший ценник за небезопасное (где нормальные крэштесты?) авто. Только гарантия может тут привлечь, а это сомнительное преимущество.

так соратник же написал - авто будет в ПОДАРОК!
ну ладно ещё - себе купить, но как можно ПОДАРИТЬ б/у!?

Пожалейте сестру, ну зачем ей механика? В 21 веке живём. Только автомат.
Рад за соратников, которые могут за три года потерять 40% от стоимости авто, лишь бы масло на оф дилере подороже поменять.

Яркая цитата. Надо ее запомнить:)).

Вячеслав, B0 - это тип платформы от Рено-Ниссан, стартовавший с Логана и перекочевавший потом в Ларгусы и Х-Реи, и так далее. Не путать с грантовской (пока).

Автомат у платформы калины (то есть гранта и ми-до, он-до) древний ниссановский 4х ступенчатый Jatco.
Ничего плохого в нем нет, как и хорошего)

Спасибо соратники за разъяснения. Пожалуй, прислушаюсь и остановлю свой выбор на датсуне с автоматом в хорошей комплектации. Если все-таки купим оную после отпишусь по ощущениям.

Подобный скрин можно привести для любой марки авто, тем более, что речь идет о годах, когда серьезно просел рубль.

ИМХО, без скидок нет смысла покупать Датсун(Гранту) новой из салона. Магия слова "гарантия" обеспечивается из кошелька покупателя в любом случае.

Хотя даже со скидками новое будет стоить столько, что без особого труда можно будет подобрать альтернативу на рынке б/у в отличном состоянии и с гораздо бОльшим количеством комфорта. Хоть ВАГ, хоть корейцы, хоть японцы.Просто не повезло. Так-то Тиида считается чуть ли не образцом надежности в классе.

Соратники, так какую лучше брать - ми-до, он-до или без разницы?)))

"Выбирай сердцем!" (с) )))

не знаю правда ли, но слышал что 16 клапанных моторов с АКПП на Дацунах не будет.

он-до это гранта седан переделанная
ми-до это калина хэтчбэк переделанная

Как по мне лучше брать оригинальную Калину хэтчбек с той же коробкой Джатко 4АТ, чем датсун ми-до, на который хитрые маркетологи автоваза сделали накрутку к ценнику просто за то, что нацепили на русский автопром японский шильдик. Собриаются датсуны и гранты, калины на одном и том же конвейере в Ижевске одними и теми же рабочими.

Коробка джатко 4АТ ставится на датсуны, гранты и калины (достаточно глянуть на сайты дилеров лады и датсуна чтобы это понять).
Только если у гранты и калины с этой коробкой идет в паре "приоровский" 126 мотор 16 кл. на 98 л.с., то у датсуна с этой коробкой идет старый "калиновский" 118 "неедущий" 8 клапанный мотор на 87 л.с.
И при этом датсун дороже калины/гранты и его расхватывают просто за то, что на нем нет значка "лада", за что маркетологам автоваза можно аплодировать стоя.

Я брал приору 6 лет назад с салона. Первые три года вообще ничего не ремонтировал в машине. Машину рекомендую катать не больше 5 лет, потом скидывать ибо подойдут к замене генераторы-радиаторы и т.п.

По-хорошему если бюджет до 700 тыр, то нужно смотреть все таки Весту, пусть и на роботе (5АМТ) и не в топовой комплектации. Другой уровень качества автомобиля по сравнению с датсуном-грантой.

Если уж наличие коробки-автомат обязательное условие, то не важно что за авто будет разница только в двигателе (нужен мощнее - калина, если нет - датсун) и материалах отделки как внешей (фары, крылья) так и внутренней. Двери кстати одинаковые у машин, штамповка одна и та же.

В режиме Оффтоп , тоже продаю машину жены. Уже скинал на минимум по рынку. Блин аж жалко за такие деньги отдавать. Но все от дизеля нос воротят

Так не только по тебе лучше. Проблема в том, что Джатку ставят только на Дацун. На Калинах их давно нет.

Все смешал)))
В ижевске сейчас только весту выпускают.
Альмера это Б0, как она вперемешку с калиной пойдет?
В Тольятти выпускают калину, гранту и датсун. Отдельный самый мелкий цех это. Я просто был на производстве.
И как Лысый верно подметил, на Калине нет сейчас Джатко, либо меха, либо робот. На гранту и датсун ставят.

Вот интересно, подешевеет ли Калина с Грантой после выхода рестайла? Рассказать почему, перелицованная калина будет называться грантой?