Так потому и летали , денег не было, даже на подержанные Боинги. Как только авиакомпании разжирели так и набрали в лизинг западные самолёты. Я не соглашусь с Женей Лысым про слабость инженерной школы отечественной, но то что в конечном итоге создавался продукт который в рыночной экономике не мог существовать это факт. Это была суть чудовищной плановой экономики. Но отдельные инженеры виноваты не были , повторюсь им просто ставили такие задачи, или не ставили.

Отдельно взятые инженеры очень хорошо описаны в многочисленных кино и литературных произведениях. Первое, что приходит на ум, это "Самая обаятельная и привлекательная", 1985. Там отлично показана работа среднестатистических советских инженеров. И таких примеров "тьма". Я и сам это успел увидеть своими глазами. К сожалению, 50/50 делали "бумажную работу", которая не имела никакого смысла. Это и стало одной из причин развала страны - смысл пропал )))

Я может и неверно интерпретировал посыл соратника "Лысый", но как можно создать хороший продукт, если у тебя нет мотивации. ))) В некоторых случаях, когда надо было "показать кузькину мать" были созданы неплохие образцы инженерной мысли. Но это сказка про Левшу, а не про инженерную школу.

Посмотри "Салют-7" и узнаешь откуда в "армагедоне" ушанка и кувалда.

Летали на тех, которые были. Как только смогли купить нормальные - так сразу и купили.

Что ужасного? Норм был самолёт. Ту-154, чугуниевая реплика Боинг-727 ;)))
Красивый, быстрый, комфортный, этого не отнять. Но жрал как не в себя.
По 204 - данные по топливной эффективности в интернете сильно занижены. ХЗ, зачем, но как-то несколько лет назад тёрся на профильном форуме - знающие люди объяснили и про топливную эффективность, и про надежность ПС-91. Кому интересно - можно почитать, как РедУингс пытались делать бизнес на Ту-204.

Про экономику и авиацию из текущего состояния.

У меня был рейс Нордвиндом на всю семью из Омска обратно в Москву на 14 апреля.

На прошлой неделе авиакомпания отменила этот рейс и автоматом перенесла нас на 15 число (очень нам неудобное уже). Но был рейс на 11 апреля.

Обратился в авиакомпанию, чтобы перенесли на 11-е.
Про очень плохую службу клиентской поддержки Нордвинда особо не буду распространяться, там просто сделано все, чтобы клиент не достучался по а/к по чуть нестандартному вопросу.

И вот сегодня мне поддержка заявляет, что рейс на 11 тоже отменен. Проверяю по расписанию - действительно, еще два дня назад он был, а сейчас уже нет.

Стал ли народ меньше летать? У меня ощущение, что нет, пока еще деловая и обычная активность не снизилась настолько, чтобы перестать гонять в Москву и обратно (рейсы на которых летели сюда - под завязку как обычно). Эта волна докатится позже.

Значит что - внутренний каннибализм уже начинается? Выводят борта из обращения, чтобы пускать на запчасти?

Я ожидал, что такая петрушка начнется через 5-6 месяцев, но видимо на меньших по размеру авиакомпаниях (не Аэрофлот и S7) уже началось.

Я бы не стал делать такие выводы прямо сейчас. У Нордвинда отмены регулярных рейсов - нормальная практика. В 19-м летели им Омск-Москва-Краснодар (очень дешевые билеты были) в июле,ради интереса стал мониторить пунктуальность их по онлайн-табло и обнаружил,что примерно треть рейсов тупо отменены (в самый разгар сезона то). Ясен пень всполошился,нам опаздывать ни как нельзя было,ибо в тот же день из Краснодара были куплены билеты на поезд до Сухума,а там бронь отеля. Найти представителя Нордвинда в Омске оказалось крайне тяжело,но можно. Товарисч меня заверил,что в крайнем случае отправит нас Аэрофлотом (аэропорт пересадки тот же). В итоге все гладко прошло.
По идее как раз у них сейчас избыток самолетов должен быть,все же они в первую очередь чартерная компания (Пегас тур),а какие сейчас чартерные рейсы)

По Нордвинду такая же ситуация. Билет был куплен на 28.04. Неделю назад получил оповещение - вылет перенесен на 29.04, затем на 30.04 и т.д. Вчера новое оповещение - дата вылета перенесена на 03.05

Очень интересно интервью экс-главы Победы.
https://aviado.ru/news/eks-glava-pobedy-andrej-kalmykov-o-svoej-otstavke-sankciyah-i-cenah-na-bilety

Диспы такси в Крыму не брали заказ если узнают что прилетаешь "Нордвиндом".

Вот, отлично! У меня просто не было времени это расписывать.

Качество как следствие высокого уровня инженерной школы и индустрии:).

А что в этом удивительного? Там и расстояние почти одинаковое.

Евгений, ты внимательно прочитал названия маршрутов?)
Грубо считаем
Омск-Сочи = 3500 км
Омск - Питер - Сочи = 3000 + 2500 = 5500 км

Потому и удивляюсь